40 Millions d'Automobilistes essaye de porter la voix des usagers auprès de la CISR

L'association 40 Millions d'Automobilistes a participé, le 18 novembre dernier, à une réunion de préparation du futur CISR (Comité Interministériel de la Sécurité Routière), organisée par le Secrétariat d'État aux Transports, visant à permettre une diminution du nombre d'accidents mortels sur les routes (le dada de la politique française depuis 30 ans, au détriment de toutes les autres formes d'accidents : domestiques, du travail, de la vie - inclu le suicide -, toutes en hausse régulière constante : 8 (!!!) fois plus de victimes mensuelles que sur les routes, sans parler des meurtres !).
Mais bon, fermons la parenthèse puisque ce n'est pas intéressant, et revenons à la route :

- 40 Millions d'Automobilistes évoque le fait que "après sept années consécutives de baisse de la mortalité sur les routes, les chiffres pourraient pour la première fois, repartir en hausse en 2009", "malgré la multiplication des mesures répressives", souligne avec justesse l'Association ;.

L'Association précise en outre :

"Parmi les mesures concrètes que « 40 millions d’automobilistes » projette de proposer, figure la nécessité du pluralisme dans l’analyse des données statistiques, comme cela est le cas dans d’autres pays.

A ce titre, l’association demande l’accès public aux sources statistiques officielles, afin qu’elles soient consultables par tout organisme privé qui s’intéresse à la sécurité routière.

« La pluralité est nécessaire et souhaitable pour progresser dans un domaine où les hypothèses de travail sont souvent influencées par l’émotion et la pensée unique comme on a pu le constater avec l’étude sur le kit mains-libres » commente Gérard Minoc, Président de la commission Analyse et Statistiques de l’association".


C'est un point important que soulève en effet 40 Millions d'Automobilistes : la France continue a être gérée verticalement, au mépris de la société entière réelle, comme au début du siècle dernier, uniquement avec le bâton, par le portefeuille, par le mépris s'exposant ainsi en permanence à la suspicion de manipulation de données en vue de prises de positions de politique-politicienne ou de pérénisation d'acquis corporatistes.

Si d'ailleurs il en était autrement, le Secrétariat des Transports se pencherait urgemment sur la nocivité majeure de la politique du Tout poids-lourds - au détriment du ferrovière et fluvial, 100 fois plus sûrs - (et du Tout radar de laquelle les poids-lourds sont exclus...) qui en termes de pollution, et pire, de sécurité immédiate est une abhération criminelle (les poids-lourds sont en effet impliqués dans 36 % des accidents mortels).
Et nous n'avons pris qu'un exemple, le plus criant, d'autres statistiques nous étant cachées (dont la vétusté du parc automobile en France pour cause de paupérisation et d'aliénation entretenue anti-automobile ; dont l'implication des excès envers les tiers faibles - motos, autos normales - par la prolifération de 4x4 et camionnettes ; dont l'implication dans les accidents, comptés comme tels, des voyous et voleurs de voitures ; et ainsi de suite).

Les Associations et Clubs d'automobilistes (les libres, précisons, pas celles sous la coupe de l'Etat), ont d'ailleurs beaucoup de mérite en France : on est encore loin des relations civilisées (où les représentants du Gouvernement respectent les représentants des automobilistes, en travaillant ensemble, comme l'excellent exemple allemand des rapports gouvernants et puissantes associations comme l'ADAC par exemple, qui ne sont pas pour rien dans le fait que ce Pays est un des plus sûr d'Europe voir ici) !
Rester dans la position figée et archaïque qui prévaut en France est bien au détriment de l'ensemble des usagers-citoyens, qui devraient enfin prendre conscience de la valeur de leur bulletin de vote et de l'intérêt d'adhérer à une association...