Audi R8 Spyder, un rêve en Zone Libre

Quand la Audi R8 est sortie, il était clair que sa cible était l'aspect sérieux parmi les supercars, incarnée jusqu'alors par l'indémodable Porsche 911. C'est-à-dire une vraie supercar facile, super-sûre, exempte de caprices de diva, et même pratique et utile au quotidien (coffre, habitacle, consommation raisonnable), en tant que simple véhicule de transport.

Au-delà de toutes les polémiques culpabilisantes et morbides, le naturel persiste : l'homme (y compris sa version féminine) a besoin de rêver, et même mieux : AIME rêver.
Une automobile comme la toute nouvelle R8 Spyder est faite pour cela.
Et tant mieux si quelques-uns arrivent à concrétiser leur rêve (si l'argent a été vraiment mérité...) : car ce rêve-là n'est pas agressif pour les autres, comme moults poid-lourds et autre SUV délirants ; mieux, il profite au spectateur, au quidam souvent méprisé qui même si ce type de produit - souvent par fatalisme, bien sûr - ne l'intéresse pas, y voit un bel objet et profite au moins, de la vision d'une œuvre d'art.
Ce genre de produit est donc bénéfique, outre qu'il tire l'industrie et la sécurité vers le haut (une banale berline d'aujourd'hui est aussi, sinon plus, raffinée et sûre qu'une Ferrari d'il y a 30 ans...).

La R8 Spyder, plus encore que le coupé fait merveille : à toutes les immenses qualités de son frère, il ajoute ce côté (inutile, diront-certains, comme si ce n'était pas au contraire vital) de LIBERTÉ : cheveux au vent, même à vitesse réduite, chant discret et envoûtant du moteur, toucher de matières raffinées, tout est là pour le plaisir : ça ne supprime pas la souffrance du monde, certes, mais ça compense un peu en confirmant que la technologie amène AUSSI le bien (des cœurs artificiels, par exemple, en attendant mieux).
Alors oui, il n'y a pas à culpabiliser au volant d'une R8, surtout en zone libre allemande où la jalousie et la mesquinerie n'ont pas pris le pouvoir sous prétextes fallacieux (voir notre article sur la sécurité en Europe), où sur des autoroutes sûres et gratuites on peut jouir de sa liberté de citoyen en règle.

Votre R8 Spyder chez tous les bons Revendeurs Audi à partir de mars 2010, en échange d'un chèque (certifié !) de 157.000 à 164.000 € selon la finition : attention, les prix ne seront pas bradés, car il s'agit-là d'une Automobile, pas d'une "chose" plus ou moins sûre dont le concept remonte au siècle dernier, comme toutes les "bagnoles" pour les pauvres favorisées par une politique politicienne de méconnaisseurs.

Caractéristiques (très) marquantes : V10 de 525 ch (au son fabuleux, c'est très important pour le goût à la vie), 530 Nm de couple (les convois mortels de camion deviennent un détail vite et sûrement règlé, pour peu qu'un radar criminel ne vous condamne pas à rester coincé dans le convoi morbide),
0 à 100 km/h en 4,7 secondes (entre des mains sûres, c'est un grand plus pour la sécurité), et donc vitesse, en Zone Libre, à 313 km/h maxi, jamais utilisée, mais dont le potentiel, encore, dans une circulation sûre, est utile (précision : la R8 est, en plus, une 4 roues motrices permanentes, technique - ou équivalents - qui devrait être obligatoire au XXIème siècle).