Aussi incroyable que ça puisse paraître d'un point de vue logique (mais pas d'un point de vue français politique, bien sûr), l'usager, payant, votant, n'avait pas un mot à dire sur l'usage qui le concerne s'agissant des autoroutes, et ce depuis 50 ans !

Financées par l'Etat, qui s'est largement remboursé par les péages, les autoroutes françaises - qui auraient dû devenir gratuites depuis longtemps, comme dans les Pays modernes (Allemagne, Suisse, Belgique, Pays-Bas, Danemark, Suède, Norvège, Pologne, Tchéquie, etc...) - ont contrairement été cédées par le gouvernement Villepin à des sociétés privées, qui continuent à se comporter comme des administrations : "paye d'abord, et discutons si NOUS en avons envie (c'est à dire jamais)".

Or sous la pression citoyenne relayée par des Associations d'automobilistes, d'usagers, de clients, une avancée a été apportée par la reconnaissance et l'acceptation aux tables de discussion de l'Association 40 Millions d'Automobilistes.
Nous n'encouragerons jamais assez les citoyens et usagers qui n'acceptent plus de se faire plumer sous des prétextes fumeux (sécurité, pollution, etc...) déformant des réalités pour la cause d'une seule : la prévarication par usage de fonds à des agissements inconnus, de s'inscrire à des clubs ou associations (type 40 Millions d'Automobilistes, mais aussi L'Automobile Club site ici l'ACO site ici, etc... : liste sur le site de 40 Millions d'Automobilistes, afin d'obtenir enfin des dirigeants le même respect que celui dont bénéficie, par exemple et entre autres, l'automobiliste allemand ou néerlandais défendus depuis longtemps par des associations fortes et participatives.

Voici un extrait du communiqué 40 Millions d'Automobilistes :

"L’association « 40 millions d’automobilistes » a obtenu du Secrétaire d’Etat aux Transports ce qu’elle demandait depuis 2008 : la création d’une instance de régulation du secteur routier dans laquelle la voix des usagers pourra s ‘exprimer. Elle se fera le porte-parole des automobilistes, au sein du comité, qui se réunira pour la première fois le 4 décembre prochain.

Après le secteur des télécommunications, celui de l’énergie et de l’audiovisuel, les usagers pourront enfin avoir un droit de regard sur le secteur des infrastructures routières et faire remonter leurs attentes.

Le comité des usagers du réseau routier national, créé par le décret n°2009-1102 du 8 septembre 2009, a vocation à formuler des propositions et ouvrir des pistes d’amélioration notamment sur la tarification des ouvrages à péage et sur le service rendu aux usagers par les exploitants. Une synthèse des avis et recommandations exprimés par le comité sera transmise chaque année aux ministres des Transports et de l’Economie

L’un des thèmes traités en priorité par « 40 millions d’automobilistes » sera celui des tarifs autoroutiers. « Les usagers subissent depuis des années une surtarification mise en évidence par la Cour des Comptes. Nous mettrons un point d’honneur à clarifier la situation et dissiper l’état de suspicion qui s’est progressivement instauré, en étudiant avec attention les conditions tarifaires appliquées », précise René Queffélec, Président de l’association « 40 millions d’automobilistes ».

L’association portera également toute son attention sur les contrats de concessions et de sous concession, la fluidité des péages, la qualité de services offerte sur les aires ou encore le développement des réseaux et des voies, autant de thèmes qui concernent directement les usagers.

« 40 millions d’automobilistes » siègera aux côtés de l’administration, d’autres organisations d’usagers de la route (transporteurs routiers, motards), d’élus, et de personnalités compétentes en matière de réseau routier national. Le comité institué pour une durée de cinq ans se réunira au minimum 3 fois dans l’année.

Représentante des automobilistes, l’association se fera l’interprète auprès des pouvoirs publics de leurs observations, suggestions et réclamations."

Outre les Associations citées ci-dessus, d'autres (nous pensons à la FFMC - Fédération des Motards en Colère -) œuvrent aux intérêts de leurs adhérents : avant toute inscription, assurez-vous que le club ou l'association avec qui vous entrez en contact ne sont pas des "porte-paroles" béni-oui-oui de l'Etat, relayant sa politique anti-automobilistes, anti-véhicules et propageant des inepties sécuritaires uniquement basées sur le punitif et la restriction, comme certains organes auto-missionnés pompeusement "pour la prévention"... mais qui comme prévention ne connaissent que la répression et l'aliénation du citoyen.