Elle roulait à 130 km/h en ville : 18 mois fermes

Ou quand la justice fait son boulot, en appui des risques pris par les Gendarmes



Elle roulait à 130 km/h en ville : 18 mois fermes
Nous sommes les premiers à dénoncer les excès répressifs sur des fautes mineures : nous sommes en effet contre les idiotismes du genre "qui vole un œuf vole un bœuf", bien que de superbes connivences entre les pouvoirs - politiques et bancaires - en aient été une démonstration particulièrement visible.

Pour autant, et c'est d'ailleurs lié, nous sommes contre l'anarchie sur les routes de France : nos multiples positions (exemple ici) le démontrent.

Au-delà de l'aspect aliénant du plus grand nombre au profit d'une rentabilité d'un Etat incapable de générer de la richesse pour le plus grand nombre, nous soutenons que l'application de tous les articles du Code de la route mettant réellement la vie d'autrui en danger n'est que trop aléatoire.

La preuve en est que quand on laisse les gendarmes ou les policiers faire leur vrai métier, à savoir arrêter les gens au comportement le plus dangereux, ils savent le faire et leurs initiatives et résultats sont alors tout aussi bons que les meilleures Polices Routières d'Europe.

C'est donc ce qui a été fait récemment par les gendarmes à Saint-André-de-Cubzac (33), où les militaires ont d'ailleurs fait preuve de grande maîtrise lors de la poursuite et l'arrestation d'une récidiviste d'une trentaine d'années, puisqu'aucun blessé n'a été à déplorer dans cette intervention, toujours très délicate, à commencer pour les Gendarmes eux-mêmes.
Et ceux-ci ont du être doublement satisfaits puisque, au-delà de leur propre investissement, celui-ci n'aura pas été effectué pour une fois en vain, puisque la Justice a suivi, alors qu'elle a la réputation de remettre les "Jeunes Gens" en liberté à peine après l'arrestation...

Mardi 27 Octobre 2009
Cléoma Bissonnette



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Baisse des effectifs de police, transformation des policiers en percepteurs, pas de Police de la Route, impunité d'usagers très dangereux pour tiers faibles, circulation anarchique des camions, implication majeure des poids-lourds dans les accidents mortels, auncun contrôle des poids-lourds, pas d'application du Code de la Route (éblouissement, blocage de circulation, queues de poisson, etc...), acharnement sur le portefeuille des automobilistes et motocyclistes par des robots, soutien de la technologie diesel polluante... Pensez-vous que la politique routière de la France est un exemple d'intelligence et d'honnëteté ?

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