Jean Todt devra gérer les affaires en cours, dont la dégradation de l'image du sport automobile dûe en grande partie à l'instabilité politique en F1 et les "affaires", puis impulser de nouvelles orientations.

A ce propos, il est utile de rappeler que la Fédération Internationale Automobile est censée représenter les intérêts des AUTOMOBILISTES dans le monde. Si on lui doit son appui pour les innovations techniques et des recherches pour une meilleure sécurité (les crash-tests, par exemple), il serait bon que face à des pouvoirs politiques aux abois pour faute d'improductivité économique de certains Pays, et enclins à matraquer l'usager pour faire rentrer de l'argent frais (privant ainsi l'usager de son pouvoir d'achat et lui ôtant toute envie d'acheter une nouvelle voiture), la FIA se fasse un peu mieux connaître auprès des citoyens et de leurs dirigeants..

Gageons qu'au vu de notre main tendue vers les automobiles-clubs français dépendant de la FIA, et leur totale indifférence à notre égard et donc à celui des citoyens-automobilistes qui cherchent à s'exprimer, le nouveau Président n'aura pas la tâche facile pour faire bouger les mentalités dans certains Pays et les orienter vers une conscience et des responsabilités comme savent par contre si bien le faire les Allemands et autres pays anglo-saxons.

Par chance, Jean Todt a déjà relevé avec talent et intelligence de grands défis : en l'entendant déclarer que "ce qui était vrai il y a dix ans ne l'est plus forcément aujourd'hui, tant en compétition que pour les voitures particulières", nous nous mettons à rêver que les automobilistes, mais aussi l'automobile (outil de liberté pour des millions de personnes, notamment les plus défavorisées - voir notre article FRENCH REALITY -) dans son ensemble, industrielle et économique compris, ont enfin trouvé le DÉFENSEUR de talent qu'ils méritent.