Juke, le petit crossover de Nissan

Juke : tel sera le nom du petit frère du crossover Nissan Qashqai.

Il sera présenté au prochain Salon de l'Autombile de Genève, au mois de mars.
Comme son grand frère il s'agira d'un véhicule "à la croisée des chemins" : telle est la signification du terme anglais crossover, qui, appliqué à l'automobile indique que le véhicule ainsi désigné est un peu tout à la fois. Citadin autant que routier et tous chemins, mains encore à la fois berline, break, vaguement "4x4" et encore "coupé" tendance 4 portes surélevé.

Autant dire que c'est un peu tout et n'importe quoi, mais ça préfigure la voiture classique de demain ; surtout, tant que c'est sympa et utile, et que ça ne s'impose pas comme quelque chose d'illogique et menaçant comme les SUV et autres 4x4 dangereux pour autrui - les tiers faibles : voitures normales, motos, cyclistes, piétons... -, ça nous va.

Donc, comme son grand frère Qashqai, le Juke devrait, et on le lui souhaite, rencontrer rapidement son public et le succès : rassurant par ses lignes et ses proportions, probablement bien construit et fini comme tout Nissan qui se respecte, bien motorisé, ce véhicule devrait être un bon investissement.
Nous en saurons plus à Genève.

Pour le moment, nous savons que le Juke sera dérivé du concept Nissan Qazana présenté au public l'an passé. Il sera différencié de son grand frère par un style plus jeune (comprendre : plus féminin, plus ado) et évidemment par des dimensions inférieures qui ne pourront qu'être les bienvenues en ville ou dans le box.

Avec 4,10 m. de longueur, il sera en effet plus court de 20 cm que le Qasqai version courte.
Sur le design lui même, il semble que les designers japonais ont privilégié les audacieux phares avant de forme circulaire et les feux de position directement inclus dans le capot moteur.

L'objectif de la marque nippone, comme le souligne Simon Thomas, Vice-president Sales & Marketing de Nissan Europa, "est d'offrir au client une alternative autre que les traditionnels véhicules hatchback compacts (deux volumes, 2 ou 4 portes + hayon), type Clio, si prisés sur le Vieux Continent. Nous savons qu'existe un potentiel de clients qui cherchent autre chose de différent, qui combinerait un design attrayant, la facilité de conduite, à la technologie moderne et frugale, tout en ne voulant renoncer aux aspects pratiques et raisonnables".

Rappellons que c'était déjà l'objectif du grand frère Qasqai, et le moins que l'on puisse dire, c'est que l'objectif a été non seulement atteint, mais en plus largement dépassé : avec un demi-million de Qashqai vendus, Nissan s'est même offert le luxe de supprimer deux de ses ex-modèles phares : les familiales compactes inférieure et supérieure Almera et Primera (inclu le break), toutes deux des succès planétaires mais toutes deux avantageusement remplacée en Europe par le premier vrai crossover du marché, le Qashqai créant ainsi un nouveau segment..