Les motos en panne sèche : un moyen de répression de plus ?

La France, qui souffre de problèmes psychiatriques (schizophrénie, auto-mutilation - acharnement sur certains citoyens -, contrition compulsive, par exemple) a des lubies viscérales : périodiquement de vieilles haines pavloviennes lui reviennent, et se remet à diaboliser à tout crin : un coup c'est les Zaméricains, un autre les motards, un autre encore les jeunes, les vieux, les ouvriers ; mais en fait, ce n'est pas la vraie voix de la France, c'est celle de ceux et celles qui se sont accaparés sa voix, ceux qui parlent au nom d'un Peuple qu'ils détestent : le leur-même, qui les a élus.
Ça se traduit alors par des postures rigides sur des aspects qui sidèreraient certains de nos amis étrangers. En ce moment, pour "raison" de fanatisme écologique (car quand on ne sait plus créer, on invente), quelque énarchiste ou adoubé a pondu LA promotion du siècle : l'E10. Au mépris des usagers-citoyens-payeurs concernés.
D'ailleurs, vu ce qui est arrivé en France à la bonne solution, pour les voitures, du GPL (qui fait reculer nettement le mazout, et donc la pollution, en Italie et Allemagne), il y a tout à craindre.

Nous relayons ici le communiqué de la FFMC, la Fédération Française des Motards en Colère (car il y a souvent matière à l'être et à tenter de se défendre contre le mépris pour les "petits") :

E10 : les motards en panne sèche !

Ecologie oblige, le biocarburant SP95-E10 envahit progressivement toutes les stations-service de France,
au grand dam de la majorité des motards qui peinent à pouvoir remplir leur réservoir.
A ce jour, seuls 3 constructeurs moto (BMW, Triumph et Honda) ont annoncé la compatibilité de
quelques uns de leurs modèles (en fonction de leur date de mise en circulation)…. C’est peu !
Ceux qui n’ont pas les moyens d’avoir une moto neuve, ou compatible, devront se rabattre sur le SP98,
encore disponible, mais plus cher et pas toujours conseillé. Quant aux motos anciennes, ce néo-carburant
E10 pourrait signer leur immobilisation définitive !
Entre deux maux, il faut choisir le moindre.
Mais seulement quand on peut choisir ! Car contrairement à ce qu’avait annoncé le gouvernement,
certaines stations ne proposent même pas d’alternative à l’E10 ! Les motos ne fonctionnant pas au gasoil,
nombre de motards se sont donc déjà retrouvés en panne sèche !
Une fois encore, la grande majorité des usagers de deux-roues motorisés n’a pas été prise en compte dans
le processus de décision gouvernementale. Ils subissent ainsi, à nouveau, les ambitions affichées et
faussement écologiques d’un gouvernement acquis aux lobbys agro-industriels, plus avides de profits
rapides que de respect de l’environnement. Car ce « supercarburant » n’a rien de super ni d'écologique !
Outre l’impact négatif que la culture intensive des betteraves et céréales va infliger à l'environnement, sa
production risque d’aggraver la spéculation sur les denrées alimentaires.
La Fédération Française des Motards en Colère enjoint le gouvernement à faire preuve d’un peu plus de
bon sens et de pragmatisme dans sa quête, aussi subite qu’idéale, d’une France qui ne pollue pas.
En attendant et pour faciliter la vie des motards, la FFMC lance un recensement de toutes les stations
servant encore du SP95. Pour y participer, les usagers de la route n’ont qu’à renvoyer les coordonnées des
stations à leur antenne FFMC départementale (http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?rubrique7 ou
directement à la FFMC nationale sur contact@ffmc.asso.fr

Chez Diabloto.info, nous sommes contre la spécialité française des "usines à gaz" politico-médiatiques visant à comprimer toujours plus le pouvoir d'achat des plus faibles, ou de quelques passionnés très globalement innofensifs.
Le super 95 est un carburant qui va très bien à tous, en attendant de vraies solutions intelligentes de masse (GPL, hydrogène, etc...) : dans un pays où on a mazouté, pour satisfaire la cupidité de quelques uns, la quasi totalité du parc automobile et la totalité du parc des gros pollueurs (camions, camionnettes, 4x4), on devrait revenir à la raison, d'autant que la paupérisation, de fait ou de conséquence politique, de plus de la moitié de la population ne permet aucunement à des millions de personnes de changer de véhicules, même pour des raisons de mode chez les bo-beaufs du business écolo qui visent là où c'est trop facile : le citoyen de base.

Nous soutenons l'intiative de la FFMC, d'autant que des millions d'automobilistes sont contraints de rouler dans de vieilles voitures, de 15 à 30 ans d'âge.
Nous encourageons même les automobilistes à prendre conscience de la valeur de leur carte électorale, et par ailleurs de ne pas hésiter à adhérer à des clubs ou associations d'automobilistes, afin que, comme dans les Pays modernes (Allemagne, Pays-Bas, Scandinavie, Italie) ils soient reconnus et respectés comme adultes conscients, notamment en ce qui les concerne directement : sécurité, protection, formation, social, économie, taxation.