Made in England : Button rejoint Hamilton chez Mac Laren

Ce n'est pas en France où on préfère nationalement les "affaires" et les coups tordus en sport (Renault F1, Tour de France, etc...) qu'on pourrait voir ça : on préfère en général faire payer aux Français la pollution due à la politique de surpopulation des autres, que de mettre en avant nos technologies et le progrès grâce à des vecteurs incontournables. Et la F1 est de ceux-là, que ça plaise ou non.

Donc la Grande-Bretagne a deux champions (Lewis Hamilton, titré en 2008 ; Jenson Button, titré en 2009), elle a des écuries championnes (MacLaren en 2008, Brawn GP en 2009) et fait l'actualité. Bien sûr, ni l'un ni l'autre n'étaient à Berlin en train de casser le mur en 1989 pour le bien de la France, mais ils sont là, MAINTENANT, pour le bien de l'Union Jack ; et celui de Mercedes-Benz, leur super motoriste et bienfaiteur allemand...
Ainsi, avec l'arrivée de Jenson Button aux côtés de Lewis Hamilton chez MacLaren-Mercedes, l'équipe se donne les moyens de riposter à sa rivale ex-britannique Brawn GP devenue Mercedes GP : bref, tout ça se passe entre Saxons, et apparemment, les seuls Latins à pouvoir tenir tête à cette hégémonie seront, comme bien souvent, Italiens... Ferrari entend bien revenir à son niveau qu'elle avait lors de la gestion franco-britannique au quotidien lors de la période Jean Todt - Ross Brawn. A noter que Jean Todt avait ainsi pu mettre en pratique ses idées refusées par un constructeur français... (qui, pas plus qu'un autre, ne refuserait les subventions françaises...).

A noter que ce n'est pas la première fois que la Grande-Bretagne se distingue de cette manière : en 1968 déjà, deux champions du monde britanniques se sont retrouvés dans la même écurie, Lotus (qui revient en 2010 !), pour disputer le championnat : il s'agissait du l'inoubliable Graham Hill et de l'immense et légendaire Jim Clark.