Motards : dangereux ou exposés ?

Les autorités et leurs médias adoubés partent en campagne de loin en loin contre les motocyclistes "dont le comportement est dangereux".

Ainsi, telle Sachante responsable dénonce "la vitesse, les changements de file, l'irresponsabilité" et développe le couplet scientifico-aliénant : "1km/h en plus égale tant de victimes en plus", un peu comme on dirait "tant de degrés en moins durant l'hiver 2008-2009 égale 6.000 pauvres en moins de plus"...

Bon, au-delà, un peu de sérieux n'est pas inutile :

- les motos, comme tous les corps en mouvement, sont sujettes aux lois de la gravité ; ainsi, un deux roues qu'il soit moto, vélo ou cyclomoteur combat la gravité dans ses manoeuvres d'une manière naturelle, comme un coureur à pied ou un cheval : dans les virages à gauche, il s'incline à gauche, etc... ; inversement, les automobile ou les camions, combattent la même gravité d'une manière artificielle, c'est-à-dire en s'inclinant dans le sens opposé ; dans ces conditions, le premier imbécile venu peut comprendre que face à telle ou telle situation donnée, un deux roues ne PEUT se comporter comme une automobile ;
cela signifie que dans la circulation, une moto ne peut et ne DOIT pas être constamment exposée à des manoeuvres qui ne la concernent pas ; autrement dit, rester bien sagement en file parmi des voitures et des camions est PERILLEUX (les motards de la Police, si prompt à verbaliser les deux roues, le savent bien et se gardent bien, à partir d'une certaine allure du mouvement de la circulation, de s'astreindre à piloter comme ils conduiraient une auto) ;

- à cela, il faut ajouter que le freinage et surtout l'adhérence d'un deux-roues au freinage est nettement inférieur à ceux d'un 4 roues moderne : il est donc une fois de plus DANGEREUX de rester
exposé à ce risque ; d'où le fait que dans bien des circonstances, une moto est contrainte, pour sa SECURITE de rouler en décalé.

Compte-tenu de ces vérités, on peut se demander pourquoi, depuis au moins 40 ans, et alors qu'on sait que les motos (nous parlons des grosses motos, permis A, conduites le plus souvent par des passionnés responsables) sont VICTIMES dans 86% des cas d'un accident provoqué par un tiers - généralement automobile ou camion -, JAMAIS AUCUNE CAMPAGNE DE SECURITE n'a été entreprise pour, d'une façon claire, EDUQUER les autres usagers.

Du coup, on est contraint une fois de plus de constater que la DANGEROSITE est un fait politico-administratif choisi, les conséquences n'étant qu'un effet co-latéral admissible en termes de rendement : l'équation PV/sanctions/victime jouant en faveur du plus puissant.
Lequel en rajoute en autorisant l'épandage de gravier sur la route, fait unique en Europe, inclue le Turquie !