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Shuanghuan est un de ces nouveaux constructeurs chinois qui n'hésitent pas à plagier, du moins dans leur apparence, des produits européens, américains ou japonais. Ainsi, après moultes imitations de Smart, Toyota RAV ou Fiat Panda, voici le Ceo, produit par Shanghuan, et qui ressemble étrangement au BMW X5.
Attention : ce type de constructeur est capable, dans les années à venir, d'imposer une gamme complète.

SHUANGHUAN Ceo

Certes, aucune technologie BMW (qui a d'ailleurs fait - et perdu - un procès pour contre façon à l'industriel chinois), mais un véhicule globalement bien fait. La qualité de finition laisse à désirer, mais pas plus que chez certains constructeurs européens latins, et bien moins que chez les Russes. Sa tenue de route est celle d'un 4x4 à l'ancienne, déplorable. Comme nombre de 4x4.
Sa motorisation est moderne (base japonaise) et ses tarifs, bien sûr et heureusement, bien inférieurs à son "sosie" allemand.

Caractéristiques :
essence + gaz : 2.4 16V Bi-fuel 125ch/140ch (29.351 €, Italie)

Sécurité :
Etoiles NCAP : n/c (comme tous les 4x4, il n'est pas testé, car potentiellement dangereux)
Etoiles Diabloto : * (danger potentiel grave pour tiers faible par incompatibilité)

Notre choix : aucun car ce type de mastodonte est inutile ; cependant, si sous menaces nous étions obligés à nous mouvoir dans ce type d'engin, ou pour des raisons professionnelles rares, pourquoi pas celui-ci. Au moins, il ne carbure pas au mazout et il est moins cher que d'autres ; deux bons points positifs dans beaucoup de négatif.

SHUANGHUAN Ceo

SHUANGHUAN Ceo

SHUANGHUAN Ceo

SHUANGHUAN Ceo

SHUANGHUAN Ceo

NB : toutes les caractéristiques indiquées sont extraites des données constructeurs. Les tarifs sont toujours les tarifs de base du modèle le plus simple (notamment en cas de non précision de 3 ou 5 portes, c'est le prix de la 3 portes de base qui est indiqué. La différence de prix entre les tarifs français et étrangers (italiens ou allemands généralement) est signalée uniquement quand le prix est inférieur à l'étranger à finition égale ou équivalente.
Diabloto n'est pas responsable de ces données. Renseignez-vous auprès des intéressés (importateurs ou revendeurs) et n'oubliez pas que c'est vous qui payez : négociez chaque fois que possible, la valeur réelle de nombre de véhicules étant souvent exagérée, la crise économique à partir de 2008 le démontre, ainsi que le lancement de véhicules low-coast, certainement pas par philanthropie de la part de ces mêmes Constructeurs.