SPYKER

spyker.nl

Spyker est un petit constructeur néerlandais de supercars, ressuscité au début des années 2000.
Son engagement en compétition à très haut niveau (24 Heures du Mans et Formule 1) lui ont donné une crédibilité incontestables. Les voitures sont faites à la main, et la qualité du montage et des matériaux coûteux en font des modèles unitaires uniques. Le prix est bien sûr dépendant de vos envies... et du poids de votre portefeuille.

Côte de fiabilité : très bonne.

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SPYKER C8 Aileron

La C8, nommée actuellement Aileron, est l'évolution 2009 de la C8 Laviolette, modèle de base, si on peut dire, de la marque (le reste n'a été que des évolutions de la C8, dont une version roadster, C8 Spyder,apparemment toujours au catalogue de l'Hollandais).
Le chassis est un chassis de compétition, l'auto elle même étant "violente" (V8 de 400ch pour seulement 1.425 kg !, pas d'artifices comme antipatinage ou autre). Voiture de connaisseurs, respectueux, à ne pas mettre entre toutes les mains, en particuliers de guignols nouveaux riches, hauts fonctionnaires ou autres dealers, un peu partout dans le monde, "heureusement" bien plus intéressés par les énormes et très dangereux chars SUV qui, par leur position en hauteur, dominante, et leur poids, inconséquent, flatte mieux leurs excès de testostérones ou de pétasserie pour les versions féminines.
La C8 : donc uniquement pour les vrais amateurs (dans le sens premier du mot) d'Automobiles.

Caractéristiques :
essence : 4.2 V8 400ch (prix : voir Spyker.nl)

Sécurité :
Etoiles NCAP : n/c
Etoiles Diabloto : ***** (mais réservée à conducteur lucide)

Notre choix : elle, ou elle en version Spyder.

SPYKER C8 Aileron

SPYKER C8 Aileron

SPYKER C8 Aileron

Spyker C8 Aileron

SPYKER C8 Aileron

SPYKER C8 Aileron

SPYKER C8 Aileron Spyder

SPYKER C8 Aileron Spyder

SPYKER C8 Aileron Spyder

SPYKER C8 Aileron Spyder

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NB : toutes les caractéristiques indiquées sont extraites des données constructeurs. Les tarifs sont toujours les tarifs de base du modèle le plus simple (notamment en cas de non précision de 3 ou 5 portes, c'est le prix de la 3 portes de base qui est indiqué. La différence de prix entre les tarifs français et étrangers (italiens ou allemands généralement) est signalée uniquement quand le prix est inférieur à l'étranger à finition égale ou équivalente.
Diabloto n'est pas responsable de ces données. Renseignez-vous auprès des intéressés (importateurs ou revendeurs) et n'oubliez pas que c'est vous qui payez : négociez chaque fois que possible, la valeur réelle de nombre de véhicules étant souvent exagérée, la crise économique à partir de 2008 le démontre, ainsi que le lancement de véhicules low-coast, certainement pas par philanthropie de la part de ces mêmes Constructeurs.