TESLA

www.teslamotors.com


Cette nouvelle marque américaine axe tout son potentiel sur la recherche, le développement et la construction de véhicules entièrement électrique (moteurs et transmission).
Elle est dans le seul bon créneau du moment dans l'électrique : l'application à des véhicules hauts de gamme, donc chers à l'achat pour pouvoir être immédiatement profitable à l'entreprise pour lui permettre de vivre et exister. Et même ainsi, bien que 400 véhicules aient été déjà commercialisés aux USA, la rentabilité n'est pas encore assurée, ni donc la pérénité.
Cependant, la qualité du produit devrait lui permettre de s'en sortir, ce qui ne sera pas le cas avant longtemps pour d'autres constructeurs prenant le train en marche.
Bien sûr, dans certains pays, des produits locaux - n'ayant aucune des qualités de la Tesla -, seront maintenus à la vie artificielle par prélèvement sur le contribuable (à l'instar de la France qui a commandé 40.000 véhicules électriques à ses constructeurs, pour ses fonctionnaires), mais il faudra attendre que la sélection naturelle face le tri.
Et pour le moment, il n'en sort que la Tesla.

Les composants du chassis Lotus et le choix de moteurs électriques de qualité devraient induire une bonne cote de fiabilité à la marque.

TESLA Roadster

Enfin une voiture à énergie électrique CRÉDIBLE !
Cette belle américaine est inspirée - et lui emprunte certains composants - de la géniale Lotus Elise, et utilise une motorisation tout aussi géniale, le Torque Plugg In, c'est-à-dire 2 puissants moteurs électriques en prise directe sur une transmission à variation continue électronique.
L'avenir de l'électricité passe D'ABORD par des véhicules haut de gammes, donc chers, comme celui-ci, car la démocratisation du concept jusqu'à la voiture de M. Tout-le-Monde, à la fois profitable pour le Constructeur (et certains États, en Europe) et abordable par le citoyen peu fortuné, comme c'est le cas des voitures essence actuelles, sera de longue, très longue haleine.
La Tesla aura une grande soeur, la Tesla S, une superbe berline sportive.
Tesla n'a qu'un concurrent crédible et sérieux, l'américano-danois Fisker.
A noter que la Tesla Roadster a déjà été vendue à plus de 400 exemplaire aux States depuis le début 2009.

Caractéristiques :
électrique plugg in (rechargeable) : 248ch, 4" de o à 100 km/h, temps de recharge 45mn, autonomie 393 km, pris 89.000 $ à 101.500 $ ; prévoir environ 100.000 € en Europe.

Sécurité :
Etoliles NCAP : n/c, mais score maximum aux normes américaines, bien plus sévères qu'en Europe.
Etoiles Diabloto : *****

Notre choix : elle, quand on peut ; et si on peut la recharger.

TESLA Roadster

TESLA Roadster

TESLA Roadster

TESLA Roadster

TESLA Roadster

TESLA Roadster

TESLA Roadster

TESLA Roadster

TESLA Roadster

TESLA Roadster

TESLA Roadster

NB : toutes les caractéristiques indiquées sont extraites des données constructeurs. Les tarifs sont toujours les tarifs de base du modèle le plus simple (notamment en cas de non précision de 3 ou 5 portes, c'est le prix de la 3 portes de base qui est indiqué. La différence de prix entre les tarifs français et étrangers (italiens ou allemands généralement) est signalée uniquement quand le prix est inférieur à l'étranger à finition égale ou équivalente.
Diabloto n'est pas responsable de ces données. Renseignez-vous auprès des intéressés (importateurs ou revendeurs) et n'oubliez pas que c'est vous qui payez : négociez chaque fois que possible, la valeur réelle de nombre de véhicules étant souvent exagérée, la crise économique à partir de 2008 le démontre, ainsi que le lancement de véhicules low-coast, certainement pas par philanthropie de la part de ces mêmes Constructeurs.