VOLKSWAGEN
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Le géant allemand et européen vise le podium mondial ; il lui est accessible car si le n°1, Toyota, est installé durablement de par son sérieux à tous niveaux, le second, GM General Motors est en chûte libre et ne devra sa survie que grâce au contribuable américain et canadien.
Il est loin le temps où la petite marque voulue par Adolf Hitler et créée de toute pièce à Wolfsburg (allias VW-City) par Ferdinand Porsche se contentait de fabriquer la voiture du peuple, qu'elle a d'ailleurs servi loyalement durant 30 ans encore après-guerre.
Une gamme de plus en plus étoffée et innovatrice (la Golf, la Passat, la Polo= lui ont permis de se distancer d'Opel, l'autre marque populaire allemande, jusqu'à pouvoir prendre le contrôle, ou acheter, ou ressusciter, des marques comme Audi, Skoda, Seat, Lamborghini, Bugatti ou très récemment... Porsche elle-même.
Par ailleurs, le groupe allemand est un des meilleurs motoristes du monde.
La marque Volkswagen fabrique ses produits en Allemagne, sauf la Fox au Brésil et la New Beetle au Mexique.
Globalement sa cote de fiabilité est élevée à très élevée.
Eos
VOLKSWAGEN Eos
C'est la version coupé/cabriolet à toit rigide de la Golf.
C'est aussi le moins moche des véhicules de ce genre, au design en général mal proportionné.
Ses mécaniques sont :
essence : 1.4 TSI 122ch, 1.4 TSI 160ch, 2.0 FSI 200ch, 3.2 V6 250ch
Les tarifs vont de 25.990 € (1.4 TSI à 39.890 € (3.2 V6 DSG6)
gasoil: TDI 140ch
Tarif : 29.900 €
Sécurité :
Etoiles NCAP : ****
Etoiles Diabloto : ****
Notre choix :
1.4 TSI 160ch, essence=peu polluante, agrément, puissance suffisante, sonorité/silence
Fox
VOLKSWAGEN Fox
Modèle low-coast de chez Volkswagen, la Fox est fabriquée au Brésil. Véhicule 3 portes.
Son rapport qualité/prix est correct, sa finition moyenne, son usage sans histoire.
Ses mécaniques sont :
essence : 1.2 55ch, 1.4 75ch
tarifs : 9.290 € (1.2), 10.300 € (1.4)
gasoil : 1.4 TDI 70ch
tarif : 11.550 €
Sécurité :
Etoiles NCAP : ****
Etoiles Diabloto : ****
Notre choix : 1.4 essence ; même si le 1.4 diesel reste un des meilleurs, une telle monte sur un petit modèle économique est inhustifié par son surcoût à l'achat et à l'entretien, sans parler des rejets polluants.
Golf Plus
VOLKSWAGEN Golf Plus
Cette Golf un peu surélevée garde toutes les caractéristiques de sa soeur : qualité de construction, confort, tenue de route, efficacité, praticité.
Mécaniques :
essence : 1.4 16S 80ch, 1.4 TSI 122ch
tarifs : 17.250 € (1.4 16S), 22.450 € (1.4 TSI)
gasoil : TDI 90 90ch (20.650 €), TDI 105 105ch (21.400 €), TDI 105 Fap 105ch (22.250 €), TDI 136 136ch (25.750 €), TDI 140 DSG6 140ch (27.450 €)
Sécurité :
Etoiles NCAP : n/c
Etoiles Diabloto : *****
Nos choix : 1.4 TSI essence pour son rapport prix/prestations/propreté
TDI 105 diesel sans Fap qui ne fait que différer les émissions de particules pour un coût
injustifié. Le TDI 140 DSG6 doit être réservé aux très gros rouleurs.
Golf V Variant
VOLKSWAGEN Golf V Variant SW
Le break de la Golf s'appelle Variant ou SW selon les marchés. Ce break est construit sur la base de la Golf V. Il va être remplacé par un modèle fait sur la base de la nouvelle Golf VI.
Il présente encore de vrais avantages, à commencer par sa remarquable qualité de fabrication.
Caractéristiques :
essence : 1.4 TSI 122ch (20.400 €)
gasoil : TDI 105 105ch (21.400 €), TDI 105 Fap Bluemotion (22.250 €)
Sécurité :
Etoiles NCAP : n/c
Etoiles Diabloto : ****
Notre choix : TDI 105, puisqu'un break peut faire des missions utilitaires ; nous écartons le TDI 105 Fap Bluemotion car les rejets de particules bien que différés sont toujours nocifs, et le côté Bluemotion mode verte ne justifie pas le surcoût.
VOLKSWAGEN Golf Variant SW
VOLKSWAGEN Golf Variant SW
VOLKSWAGEN Golf Variant SW
Golf VI
VOLKSWAGEN Golf (VI)
C'est la 6ème mouture de la célèbre Golf. Qualité globale toujours de mise, elle voit ses tarifs stagner ou baisser grâce à une meilleure rationalistion de sa production. Ses qualités marquantes (praticité, finition, confort, tenue de route, habitabilité) son plus que jamais d'actualité.
Existe en 3 et 5 portes. Les prix signalés concernent toujours la version de base, et en 3 portes.
Caractéristiques :
essence : 1.4 16S 80ch (15.990 €), 1.4 TSI 122 122ch (18.830 €), 1.4 TSI 160 160ch (22.410 €)
gasoil : TDI 110 Fap 110ch (20.370 €), TDI 140 Fap 140ch (24.300 €)
Sécurité :
Etoiles NCAP : *****
Etoiles Diabloto : *****
Notre choix : 1.4 TSI 122ch : vivant, agréable, moderne, ce moteur n'émet pas de particules.
Les diesels sont pour les très gros rouleurs ; dans ce cas la TDI 140 Fap est ce qu'il
y a de mieux dans la gamme Golf.
Jetta
VOLKSWAGEN Jetta
La Jetta est la version 4portes tri-corps de la Golf. Il s'agit ici encore de la version sur base de Golf V.
Sa qualité de fabrication est remarquable. C'est une voiture qui présente bien, mais qui en France, comme toutes les petites et moyennes 4 portes, se vend peu : le syndrome collectif de la 4L ?
Caractériistiques :
essence : 1.4 TSI 122ch (20.450 €)
gasoil : TDI 105 105ch (21.400 €), TDI 105 Fap Bluemotion 105ch (22.250 €), TDI 140 Fap
(26.350 €)
Sécurité :
Etoiles NCAP : n/c
Etoiles Diabloto : ****
Notre choix : 1.4 TSI 122ch : très bon agrément, pollution réduite (pas de particules).
Les disels sont pour les très gros rouleurs ; dans ce cas la TDI 140 Fap est ce qu'il y
a de mieux dans la gamme Jetta.
New Beetle Cabrio
VOLKSWAGEN New Beetle Cabrio
Le revival de la célèbre Coccinelle (Beetle in english, Käfer im Deutsch) a un succès d'estime. Un peu trop chère à son lancement, surtout quand on sait qu'on a en fait à faire à une voiture mexicaine, elle s'est trouvée une clientèle attachée à ses lignes. Bonne mécanique et finition spartiate mais d'assez bonne facture, et un look, surtout en cabriolet, finalement craquant, quand on l'aime, on l'aime.
Caractéristiques :
essence : 1.4 75ch (23.575 € , Italie), 1.6 102ch (26.925 €, Italie), 2.0 115ch (29.625 €, Italie),
1.8T 150ch (30.750 €, Italie) ; à noter que seules les 1.4 et 1.6 sont proposées en France.
gasoil : TDI 105 105cv (30.225 €, Italie) ; prix légèrement supérieur en France
Sécurité :
Etoiles NCAP : ****
Etoiles Diabloto : ****
Notre choix : c'est un véhicule de loisirs, donc notre choix se fait sur le modèle le plus intelligent pour un cabriolet : 1.6 102ch ; inutile de dépenser (beaucoup) plus pour des prestations à peine supérieures, et des rejets très supérieurs, surtout en diesel.
VOLKSWAGEN New Beetle Cabrio
VOLKSWAGEN New Beetle Cabrio
New Beetle
VOLKSWAGEN New Beetle
Toujours krakante la Käfer ! Son exotisme fait que ses lignes sont indémodables. Bon confort, bonne tenue de route, revente assurée font pardonner quelques imperfections de finition... latine (elle est construite au Mexique).
Caractéristiques :
essence : 1.4 75ch (15.400 €), 1.6 102ch (17.700 €), 2.0 115ch (24.075 €, Italie),
1.8T 150ch (25.425 €, Italie) ; seules les 1.4 et 1.6 sont dispo en France
gasoil : TDI 105 105ch (20.800 €)
Sécurité :
Etoiles NCAP : ****
Etoiles diabloto : ****
Notre choix : la 1.6 102ch pour son rapport prix/agrément:pollution favorable ; pour les très gros rouleurs, la TDI 105 diesel est recommandée, mais elle émet des particules (vraie pollution).
VOLKSWAGEN Passat Variant SW
VOLKSWAGEN Passat Variant SW
Le break Passat est un des plus spacieux de sa catégorie. Son confort est égal à la berline, son agrément de conduite est irréprochable, la qualité de finition et de construction digne... d'Audi, sa cousine. Une vraie bête à rouler ; c'est un des break les plus vendus en Europe ; on se demande pourquoi les Français s'obstine à acheter des monospaces pateaux, dans cette catégorie.
Caractéristiques :
essence : 1.4 TSI 122ch (26.700 €), 1.8 TSI 160ch (30.325 €), 2.0 FSI 4Motion 150ch (31.000 €),
2.0 TSI 200ch (34.450 €), 3.2 V6 FSI DSG6 250ch (44.450 €), R36 300ch (47.775 €, Italie, 50.000 €, France)
gasoil : TDI 110 Fap 110ch (26.950 €, Italie), TDI 1110 Fap Bluemotion 110ch (27.425 €, Italie)
TDI 140 Fap 140ch (28.575 €), TDI 170 Fap 170ch (32.575 €, Italie), 170 Fap 4Motion 170ch (32.575 €,
Italie)
Sécurité :
Etoiles Ncap : *****
Etoiles Diabloto : *****
Nos choix : essence : 1.4 TSI car puissance suffisante, moteur rond et vif, consommation contenue, pas de particules polluantes ; ou, pour le fun et la musicalité, le 3.2 V6 FSI DSG6, si on a les moyens tout en voulant rester discret ;
diesel : pour très gros rouleurs : le TDI 140 Fap 140 (attention : plus cher en France ou moins bien équipé)
VOLKSWAGEN Passat Variant SW
VOLKSAWAGEN Passat Variant SW
VOLKSWAGEN Passat CC
VOLKSWAGEN Passat CC
Cette belle berline aux lignes de coupé - qui n'innove en rien, malgré ce qu'en a dit la presse "professionnelle", puisque le concept a déjà été commercialisé par Rover dans les années 80 et par Mazda dans les années 90 - reprend les qualités de la berline "normale" : grand confort, spacieuse, tenue de route, excellente qualité de finition, grande routière. Son tarif est tout de même assez élitiste.
Caractéristiques :
essence : 1.8 TSI 160ch (28.950 €), 2.0 TSI 200ch (32.100 €), 3.6 V6 DSG6 300ch (46.150 €, 43.000 € en Italie)
gasoil : TDI 140 Fap 140ch (31.300 €), TDI 170 Fap 170ch (33.600 €)
Sécurité :
Etoiles NCAP : *****
Etoiles Diabloto : *****
Notre choix : vu la vocation de la voiture (rouler pour le plaisir), le 1.8 TSI est parfait. Le reste est superflu de part les tarifs (la 3.6 V6 DSG6 est bien sûr captivante, mais son prix la positionne déjà face à de grands blasons) ou l'émission de particules polluantes ; pour les grands rouleurs qui choisiraient quand même la CC, le TDI 140 Fap est honnête.
VOLKSWAGEN Passat
VOLKSWAGEN Passat
La Volkswagen Passat est une des meilleures berlines de sa catégorie ; son succès la place leader en Europe. Confort, espace intérieur, qualité de fabrication, qualités routières sont parmi ses points forts.
son point faible est qu'elle a maintenant des concurrentes sérieuses et plus jeunes face à elle (Opel Insignia, Mazda6, Toyota Avensis, Citroën C5...).
Caractéristiques :
essence : 1.4 TSI 122ch (22.700 €), 1.8 TSI 160ch (26.700 €), 2.0 FSI 4Motion 150ch (28.000 €),
1.8 TSI 160ch (26.700 €), 3.2 V6 DSG6 (40.500 €), 3.2 FSI V6 DSG6 (46.625 €, Italie ; pas dispo en France)
gasoil : TDI 110 Fap (24.250 €), TDI 110 Fap Bluemotion 110ch (24.750 €), TDI 140 Fap 140ch (29.050 € France, 27.650 € Italie), TDI 170 Fap 170ch (32.950 € France, 31.425 € Italie)
Sécurité :
Etoiles NCAP : *****
Etoiles Diabloto : *****
Nos choix : essence 1.4 TSI, moteur moderne, rond, consommation réduite.
diesel, pour les très gros rouleurs : TDI 140 Fap, même si le Fap ne fait que repousser
la décharge de particules polluantes.
VOLKSWAGEN Phaeton
VOLKSWAGEN Phaeton
Cette superbe limousine a tout pour tenir à distance ses plus grandes rivales (Mercedes Classe S,
BMW Serie 7, Audi A8, Lexus GS...). Hyper bien finie et construite, confort royal, tenue de route parfaite (4 roues motrices), qualité des composants, moteurs de rêve. Hélas, sont blason n'est pas considéré comme "prestigieux" dans les inconscients déformés ; et de plus, elle est sortie en pleine explosion du marché des camionnettes de luxe et autre 4x4, bien moins sécurisants...
Caractéristiques :
essence : 3.6 V6 4Motion 280ch (83.800 €), 4.2 V8 335ch (99.800 € France, 91.600 € Italie),
6.0 W12 450ch (125.900 €)
gasoil : 3.0 V6 TDI 240ch (72.800 € France, 70.800 € Italie)
Sécurité :
Etoiles NCAP : n/c
Etoiles Diabloto : *****
Nos choix : une fois n'est pas coutume, le 3.0 V6 TDI mazout convient parfaitement à cette auto volumineuse ; mais quitte à avoir une limousine, autant taper dans le luxe absolu : la 6.0 avec son fabuleux 12 cylindres en W, un chef d'oeuvre de technologie (qu'on retrouve chez Bentley, marque de Volkswagen).
VOLKSWAGEN Polo
VOLKSWAGEN Polo
La nouvelle Polo continue la lignée de celle qui jadis se faisait appeler La Fourmi.
Qualité de fabrication et de finition, praticité ( surtout en 5 portes), espace intérieur, qualités routières, sobriété en général sont un ensemble de caractéristiques qui la distinguent dans sa catégorie des "plus que citadines". Même ses tarifs sont devenus corrects.
Caractéristiques :
essence : 1.2 60ch (11.290 € 3p, 11.800 € 5p), 1.2 70ch (13.650 € 3p France, 12.450 € 3p Italie, 14.150 € 5p France, 12.450 € 5p Italie), 1.4 16S 80ch (14.350 € 3p France, 13.900 € 3p Italie,
14.850 € 5p France, 13.900 € 5p Italie), 1.6 16S 105ch (15.250 € 3p France, 15.750 € 5p France),
GTI 150ch (20.050 € 3p, 20.550 € 5p, 20.050 € 5p Italie)
gasoil : TDI 70 70ch (14.050 € 3 et 5p), TDI 80 80ch (14.450 € 3 et 5p), TDI 80 Fap Bluemotion
(16.100 € 3 et 5p), TDI 100 100ch (16.750 € 3 et 5p), TDI 130 130ch (19.400 € 3 et 5p)
Sécurité :
Etoiles NCAP : *****
Etoiles Diabloto : *****
Nos choix : 1.4 16S essence, économique, peu polluante, moteur agréable, puissance correcte
TDI 80 mazout, moteur agréable, économique, mais émissions de particules ; plutôt
pour très gros rouleurs.
VOLKSWAGEN Scirocco
VOLKSWAGEN Scirocco
Enfin un beau coupé chez Volkswagen.
Remarquablement bien construit et fini, il domine ses concurrents directs (Renault Mégane Coupé, Volvo C30, Opel Astra Coupé) car en plus, sont tarif est compétitif). Son confort est acceptable, alors que ses prestations routières sont de très haut niveau, même avec les moteurs les plus puissants.
Caractéristiques :
essence : 1.4 TSI 122 122ch (21.950 €), 1.4 TSI 160 160ch (24.100 €), 2.0 TSI 200 200ch
(27.700 € France, 26.575 € Italie)
gasoil : TDI 140 140ch (26.100 €)
Sécurité :
Euro NCAP : n/c
Diabloto : *****
Notre choix ; sans conteste, le 1.4 TSI 160 qui va comme un gant à ce coupé sportif ; inutile de dépenser plus, ou de polluer plus (TDI)
VOLKSWAGEN Sharan
VOLKSWAGEN Sharan
Ce grand monospace est en bout de course (il a été lancé en 1995 !) ; il aurait été remplacé depuis longtemps si cette catégorie ne s'était éfondrée, au bénéfice des monospaces de dimensions inférieurs et des pseudo-4x4, les SUV.
Sa modularité intérieure est dépassée. Son confort est correct, ses sièges spacieux. Mais bon, c'est un monospace à l'ancienne, pataud, sensible au roulis. Pour autant, ça reste un produit fiable, mais il vaut mieux négocier un bon rabais. (même chose pour son cousin Seat Alhambra).
Caractéristiques :
essence : (seulement en Italie) ; 2.0 115ch (26.425 €)
gasoil : TDI 115 115ch (30.950 € France, 26.425 € Italie), 2.0 TDI 140 140ch (32.250 € France,
28.775 € Italie), TDI 140 Fap Bluemotion 140ch (34.650 € France, 29.550 € Italie)
Sécurité :
Etoile NCAP : n/c
Etoiles Diabloto : ***
Nos choix : prioritaire au 2.0 115ch, silencieux, largement suffisant outre que non émetteur de particules ; sinon la TDI 115 115ch, au moteur peu bruyant, sobre, éprouvé, pour les très grands rouleurs ; prix toutefois anormalement exagéré en France pour un produit en fin de carrière.
VOLKSWAGEN Tiguan
VOLKSWAGEN Tiguan
Ce SUV très moderne est dans l'air du temps, à la mode "j'en impose" ; il n'a de 4x4 que les apparences, ce n'est qu'un bon tout chemin, et d'ailleurs 99% des acheteurs de ce type de produit s'en fichent ; il est acheté parce qu'il est haut, ainsi "on domine" les autres. Néanmoins, le produit en tant que tel est excellent : qualité de construction, tenue de route, confort, espace, modularité, tout y est ; de plus ses tarifs sont corrects, il n'abuse pas de sa germanité... sauf pour les options.
Caractéristiques :
essence : 1.4 TSI 150ch (26.300 €), 2.0 TSI 4Motion 200ch (31.950 €),
gasoil : TDI 140 Fap (28.300 €), TDI 170 4Motion Fap 170ch (33.000 €
Sécurité :
Etoiles NCAP : *****
Etoiles Diabloto : *** (danger potentiel moyen pour tiers faibles par incompatibilité)
Nos choix : pour voyager, le 1.4 TSI 150ch, "abordable", est largement suffisant ; moteur moderne et sobre.
Pour tracter, le TDI 4Motion Fap 170ch s'impose par son couple et ses 4 roues motrices ; la pollution du diesel passe alors au second plan.
VOLKSWAGEN Touareg
VOLKSAWAGEN Touareg
Une merveille de technologie : à la fois vrai franchisseur (vrai 4x4) et à la fois SUV (vrai routier), le Touareg, cousin du Porsche Cayenne, est un véhicule performant, sûr et rès bien construt. Qualité de finition remarquable, par exemple.
Il n'est toutefois qu'un véhicule élitiste, comme une l'est aussi un egrande berline ou une limousine, dont le travers arrogant (haut, large, lourd, dominateur) correspond trop au phénomène de mode basé sur la domination d'autrui.
Caractéristiques :
essence : 3.0 V6 FSI 280ch (50.100 €), 6.0 W12 450ch (94.850 € France, 92.850 € Italie)
gasoil : 2.5 R5 TDI Fap 175ch (43.600 € France, 39.350 € Italie), 3.0 V6 TDI Fap 240ch (49.600 €), 5.0 V10 TDI Fap 313ch (86.100 € France, 83.700 € Italie), 5.0 V10 TDI R50 Fap 350ch (99.800 € France, 98.300 € Italie)
Sécurité :
Etoiles : NCAP : *****
Etoiles Diabloto : * (danger potentiel grave pour tiers faible par incompatibilité)
Nos choix : sans conteste le 3.0 V6 FSI 280ch, propre, silencieux, largement suffisant ; seul un fou de belle mécanique peut opter pour le W12 au moteur somptueux, mais à quel prix ! Autant opter pour une vraie limousine avec le même moteur, la Phaeton, plus logique et sûre pour autrui.
Le diesel se justifie pour les très gros rouleurs ou pour tracter, et quitte à frimer, autant opter pour un autre belle mécanique, bien que diesel et par nature polluante, le 5.0 TDI V10 R50 Fap 350ch.
VOLKSWAGEN Touran
VOLKSAWAGEN Touran
Un des tous meilleurs monospaces de sa catégorie avec le Toyota Verso : confort, conduite et tenue de route de berline, qualité de fabrication, modularité, mécaniques fiables et peu onéreuses à l'usage et à l'entretien, surtout en essence.
De plus Volkswagen ne fait plus payer exagérément son blason, et ce bon monospace est aussi accessible que ses concurrents.
Caractéristiques ;
essence : 1.6 102ch (19.950 €), 1.4 TSI 140ch (24.500 €)
gasoil : TDI 90 90ch (21.600 €), TDI 105 105ch (22.950 €), TDI 140 140ch (26.450 €), TDI 170 Fap 170ch (29.400 €)
Sécurité :
Etoiles NCAP : *****
Etoiles Diabloto : *****
Nos choix : pour une fois, à égalité le très moderne 1.4 TSI 140ch (rond, silencieux, propre, économique) et le TDI 105 105ch pour les très gros rouleurs sans prétentions (moteur assez silencieux, très sobre, pas plus polluant qu'un autre diesel, et très bien positionné en tarif).
NB : toutes les caractéristiques indiquées sont extraites des données constructeurs. Les tarifs sont toujours les tarifs de base du modèle le plus simple (notamment en cas de non précision de 3 ou 5 portes, c'est le prix de la 3 portes de base qui est indiqué. La différence de prix entre les tarifs français et étrangers (italiens ou allemands généralement) est signalée uniquement quand le prix est inférieur à l'étranger à finition égale ou équivalente.
Diabloto n'est pas responsable de ces données. Renseignez-vous auprès des intéressés (importateurs ou revendeurs) et n'oubliez pas que c'est vous qui payez : négociez chaque fois que possible, la valeur réelle de nombre de véhicules étant souvent exagérée, la crise économique à partir de 2008 le démontre, ainsi que le lancement de véhicules low-coast, certainement pas par philanthropie de la part de ces mêmes Constructeurs.
Dimanche 20 Septembre 2009
Cikita & Mirella Zawadzka
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